近年来，假车牌在台湾已然成为社会治安的一大祸端。不法之徒利用假车牌隐匿犯罪踪迹，进而实施诈骗、枪击、绑架勒索等一系列犯罪行为，这无疑给社会治安造成了极为严重的威胁。再者，按照交通法规，车辆超速40公里便会被吊销车牌，此规定致使假车牌的需求迅猛增加，使得假车牌问题愈发严重。警政署统计数据显示，依据道路交通管理处罚条例处罚的伪造车牌案件数量，较前一年增长了4.64倍。近期，松山分局警方查获一起客车悬挂假车牌案件，士林分局警方也侦破一起住宅盗窃案，嫌犯作案时使用的摩托车同样悬挂假车牌。这些案件足以表明，假车牌的使用现象已相当普遍，并且对公共安全造成了严重威胁。面对这一问题，立委李昆泽提出了短期与中长期的解决方案。他提议，短期内，可于车辆完税或者验车之后，给车牌贴上特制的防伪贴纸，从而提升车牌的防伪能力。从中长期来看，则要增设RFID防伪标签，并且在车牌里植入芯片，借助路侧感应器或者智慧AI对车牌的真伪进行辨识。这一方案意在从根本上解决假车牌问题，提升交通管理的智能化程度。交通部长陈世凯在回应时指出，针对免除受害者更换牌照费用及行政规费的建议，财政部给予了支持。与此同时，对于追缴使用假车牌的违规行为以及没收车辆等事宜，也正在开展检讨工作。陈世凯还称，将会把李昆泽委员提出的短中长期举措纳入意见研讨范畴，并且考虑在中长期构建RFID防伪技术。在此之前，公路局监理组组长也曾表示正在研究更为先进的防伪措施资讯专家亦积极响应李昆泽委员的提议。他们指出，借助路感设备于重要的必经路口进行侦测，一旦大规模安装布建，便可运用AI辨识追踪技术，迅速甄别是否为赃车或者假车牌。此技术与临检手段相结合，能够有效打击使用假车牌的犯罪行为。
消费者文教基金会董事兼交通委员会召集人李克聪着重指出，假车牌这一问题并非仅仅依靠增加防伪标签就能得以解决，毕竟防伪标签也存在被伪造的可能性。他觉得，长期的解决之道在于尽快规划并建立植入芯片的AI防伪车牌。这种车牌不但能够从根源上解决车牌伪造的难题，而且还能够整合当下多元且复杂的交通侦测、搜集、传输接口，例如电子标签、车辆动态信息等。这将对全面扩大交通监理、行动支付的覆盖范围有所帮助，并且借助大数据分析，有效且精准地掌握路况，开展全面的智慧交通管理。假车牌问题不但扰乱了交通秩序、危及公共安全，而且侵害了民众的合法权益。所以，强化防伪举措、打击假车牌犯罪已然成为社会各界的共同认识。RFID技术有望在这一进程中发挥自身的作用，助力台湾构建更为安全、智能的交通环境。
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